Преди повече от 500 години, в един късен есенен ден, един от рибарите живеещи около Аполония, докато търсел нови удобни места за риболов попаднал на тих залив, обграден вдълбан в сушата, зад която се виждали и сладководни езера. След дълго проучване, той и приятелите му установили че мястото е много подходящо за живот и преместили семействата, децата и мрежите си в сегашния Бургаски залив.

През 1786 Ventsel fon Bronyare,австрийски офицер, описва Бургас като най-голямото и богато рибарско селище в района. Повече от 1200 къщи с по 7-8 членни семейства били разположени в Бургаския залив. В края на XVIII век Бургас е имал около 10 000 жители.

Два търговски кораба с майстори от Генуа, построяват малко пристанище в района на Ченгеле скеле. За няколко години кум Истанбул и Западна Европа оттам потеглят 109 плавателни съда. Богатия на земеделска продукция район става основен център за търговията с морските градове на съседните държави. Царевица, грозде, вино и др. стоки са основния износ от тази част на страната. В края на XIX век Бургас се превръща в търговския център на източна България, осигуряващ пристан на най-съвременните кораби и търговски кервани. Тогава се и открива модерното пристанище, създадено от френския инженер Герард.

Между двете войни Бургас отбелязва завидно по бързината си развитие. Стратегическото му положение в Черно море го прави търговски комуникационен възел с Азия, Африка и страните от Черноморския регион. След Втората световна война Бургас е най-бързо развиващия се град в България. Само за 3 десетилетия населението му се утроява и днес той и София дават 50% от брутния вътрешен продукт на страната.

С огромното си летище, удобното и широко пристанище, Безмитната търговска зона и развитата ЖП инфраструктура , днес Бургас е един от най-използваните комуникационни възли между Изтока и Запада.